Để đo nhiệt độ của nước làm mát động cơ ta sử dụng cảm biến nhiệt độ nước. Đo nhiệt độ của không khí nạp cần cảm biến nhiệt độ khí nạp.
Hai thiết bị cảm biến nhiệt độ trên bên trong đã được gắn các nhiệt điện trở, ta thấy khi trị số điện trở càng lớn tức là đo nhiệt độ lúc đó thấp,và như vậy ngược lại, trị số điện càng thấp thì nhiệt độ càng cao. Nhiệt điện trở này có sự thay đổi về giá trị điện trở được sử dụng để phát hiện các thay đổi về không khí nạp và nhiệt độ của nước làm mát.
Trong Cảm biến nhiệt độ thì trong ECU động cơ có gắn nhiệt điện trở và điện trở được mắc nối tiếp cho điện áp của tín hiệu được phát hiện bởi ECU động cơ trong mạch điện thay đổi của nhiệt điện trở sẽ thay đổi theo các này. Điện trở của nhiệt điện trở sẽ lớn hoặc khí nạp thấp khi đo nhiệt độ của nước làm mát , trong các tín hiệu THV và THA tạo nên một điện áp cao.
Hai loại cơ bản cảm biến nhiệt độ làm mát.
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ đo nhiệt độ của nước. Động cơ có nhiệt độ làm mát của nước thấp thì khi đó ta phải làm mát động cơ, tăng tốc độ chạy không tải, góc đánh lửa sớm. để hâm nóng và cải thiện khả năng làm việc. Chính vì thế mà cảm biến nhiệt độ nước với hệ thống điều khiển động cơ không thể thiếu được.
Thứ hai, cảm biến nhiệt độ khí này đo nhiệt độ của không khí nạp. Theo nhiệt độ của không khí thì lượng và mật độ không khí sẽ thay đổi. Lượng không khí không thay đổi được cảm biến đồng hồ đo lưu lượng khí nạp phát hiện, phải được hiệu chỉnh lượng nhiên liệu phun. Không cần phải hiệu chỉnh cảm biến lưu lượng khí nạp kiểu dây sấy trực tiếp đo khối
XEM THÊM : CẢM BIẾN NHIỆT ĐỘ THÔNG DỤNG NHẤT HIỆN NAY